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Trump bloquea las normas de Colorado para impulsar los vehículos eléctricos
A driver charges his electric vehicle at a charging station as the California Independent System Operator announced a statewide electricity Flex Alert urging conservation to avoid blackouts in Monterey Park, California on August 31, 2022. – Californians were told August 31, 2022 not to charge their electric vehicles during peak hours, just days after the state said it would stop selling gas-powered cars, as the aging electricity grid struggles with a fearsome heatwave. Temperatures as high as 112 degrees Fahrenheit (44 degrees Celsius) were forecast in some Los Angeles suburbs as a huge heat dome bakes a swathe of the western United States. (Photo by Frederic J. BROWN / AFP) (Photo by FREDERIC J. BROWN/AFP via Getty Images)

Trump bloquea las normas de vehículos eléctricos en Colorado, desencadenando una batalla legal y ambiental que podría retrasar años de avances en la reducción de emisiones. El jueves, el presidente Donald Trump firmó una resolución aprobada por el Congreso que anula la regulación pionera de California, la cual prohibía la venta de automóviles nuevos de gasolina para 2035. Esta medida también afecta directamente a Colorado, que había adoptado parcialmente las normas californianas en 2023, exigiendo que el 80% de las ventas de vehículos fueran eléctricos para 2032.

El impacto en Colorado y la respuesta legal

Colorado, junto con California y otros nueve estados, presentó de inmediato una demanda para desafiar la decisión de Trump. El fiscal general de Colorado, Phil Weiser, calificó el movimiento como un “ataque al aire limpio” y defendió las normas estatales, diseñadas para mejorar la calidad del aire y ofrecer más opciones de vehículos eléctricos a los ciudadanos.

Las reglas de Colorado, aunque menos estrictas que las de California, establecían metas progresivas: a partir de 2027, los fabricantes de automóviles debían incrementar anualmente la producción de vehículos eléctricos hasta alcanzar el 82% de las ventas en 2032. Además, se aplicaban estándares más estrictos para camiones pesados, exigiendo reducciones en las emisiones de óxidos de nitrógeno, un contaminante clave en la formación de smog.

Transporte y cambio climático: ¿Por qué importa esta decisión?

El sector del transporte es la principal fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en EE.UU., y los automóviles representan el 80% de esas emisiones. En Colorado, la contaminación vehicular no solo contribuye al calentamiento global, sino que también agrava el ozono a nivel del suelo, un problema crónico en la región de Front Range. Este contaminante afecta la salud pública, exacerbando enfermedades respiratorias y cardiovasculares.

Los vehículos eléctricos han ganado popularidad en Colorado, llegando a representar el 25,3% de las ventas de automóviles nuevos en el tercer trimestre de 2024, superando incluso a California. El estado ha invertido en infraestructura de carga y subsidios para incentivar la adopción de esta tecnología. Sin embargo, la decisión de Trump, sumada a la eliminación de créditos fiscales federales para la compra de vehículos eléctricos, podría ralentizar este crecimiento.

Las implicaciones políticas y económicas

La administración Trump ha justificado su acción como un esfuerzo para revitalizar la manufactura automotriz estadounidense y promover la industria de combustibles fósiles. Sin embargo, críticos como Will Toor, director de la Oficina de Energía de Colorado, argumentan que estas medidas generan “caos económico” y perjudican a los consumidores al aumentar los costos a largo plazo.

Organizaciones ambientalistas, como el Center for Biological Diversity, han condenado la medida como un favor a las grandes petroleras y automotrices. Dan Becker, representante del grupo, la calificó como una “traición a la democracia” que prioriza intereses corporativos sobre la salud pública.

¿Qué sigue en esta batalla legal?

California ha operado durante décadas bajo exenciones de la EPA que le permiten establecer estándares más estrictos que los federales. Aunque Trump revocó este privilegio en su primer mandato, el presidente Joe Biden lo restauró en 2022. Ahora, la demanda presentada por Colorado y otros estados argumenta que el uso de la Ley de Revisión Congresional para bloquear estas normas es ilegal, respaldándose en un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de EE.UU. (GAO).

Mientras los tribunales deciden el futuro de estas regulaciones, Colorado sigue comprometido con su meta de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 90% para 2050. Sin embargo, sin las normas de vehículos limpios, alcanzar este objetivo será más difícil.

Un retroceso en la lucha climática

La decisión de Trump no solo frena los avances en movilidad sostenible, sino que también debilita los esfuerzos estatales para combatir el cambio climático y mejorar la calidad del aire. Con una demanda en curso y una creciente demanda de vehículos eléctricos, Colorado se enfrenta a un futuro incierto en su transición hacia la energía limpia.