Las cajas negras darán a los investigadores mayor certeza sobre lo ocurrido en el vuelo de Air India, dicen expertosEricks Webs DesignEricks Webs Design

Los investigadores han recuperado equipos del trágico accidente aéreo de esta semana en Ahmedabad, India, que podrían arrojar luz sobre los momentos finales en la cabina.

El registrador de voz de cabina y el registrador de datos de vuelo del Boeing 787-8 Dreamliner, recuperados de la azotea del edificio donde se estrelló el avión, podrían poner fin a algunas especulaciones sobre el accidente que dejó 241 muertos, según expertos de la industria aeronáutica.

El registrador de datos de vuelo fue hallado en la parte trasera del avión.

La cuestión será si los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), India u otro país analizarán los datos de las cajas negras, según Peter Goelz, exdirector gerente de la NTSB y analista de aviación de CNN.

“Es bastante dramático”, dijo Goelz. “Me pareció que el avión intentaba aterrizar al final. Estaba en maniobra de flare, pero no lo sabremos hasta que recuperemos las cajas”.

La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de India tiene en su poder los registradores y otras posibles pruebas para la investigación. Se espera que los datos de las cajas negras den información sobre lo ocurrido en los momentos finales del vuelo, cuando los pilotos tomaban decisiones críticas.

Menos de un minuto después del despegue, el personal del avión emitió una llamada de auxilio a la torre de control, según autoridades de aviación civil de India.

El accidente ha generado aún más atención global sobre la seguridad aérea y ha aumentado la preocupación pública por volar. Este año ya se han registrado varias tragedias e incidentes, incluido el choque en enero entre un helicóptero Black Hawk del Ejército y un avión regional de American Airlines, que han impulsado llamados a reforzar las medidas de seguridad.

El Boeing 787-8 Dreamliner es muy valorado por su fiabilidad e ingeniería. En los últimos 14 años, la flota ha transportado a más de 1.000 millones de pasajeros, según Boeing.

“Es realmente un avión asombroso, y cuando lo diseñaron, fue completamente diferente a la línea de producción habitual de Boeing”, dijo Erika Armstrong, piloto y directora de marketing de Advanced Aircrew Academy.

Durante años, la empresa ha estado bajo creciente escrutinio por accidentes con sus aviones, lo que llevó a la inmovilización de los MAX durante 20 meses tras dos accidentes mortales, preocupaciones de calidad y problemas financieros.

Goelz dijo que la tragedia “no pudo ocurrir en peor momento para Boeing”, que participa en la investigación junto con GE Aerospace, fabricante del motor del avión.

En EE.UU., la compañía será cuestionada a fin de mes, cuando los investigadores determinen la causa probable de la separación en vuelo de un tapón de puerta en un Boeing 737-9 cerca de Portland, Oregón, el año pasado.

El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, también canceló su asistencia al Salón Aeronáutico de París, un evento clave donde la empresa suele exhibir sus aviones.

“Este accidente es un desafío más”, dijo Goelz.

El Dreamliner es popular en rutas internacionales, con capacidad para hasta 248 pasajeros en la configuración 787-8, según Boeing.

La NTSB dijo a CNN el viernes que los investigadores esperan llegar a India en los próximos días.

Jeff Guzzetti, presidente de Guzzetti Aviation Risk Discovery y exfuncionario de la NTSB, explicó que estas investigaciones suelen comenzar con una “reunión organizativa” donde se reúnen todos los expertos técnicos, recordando su experiencia en accidentes.

“Formarán grupos especializados” para analizar diferentes áreas, como los motores o el registrador de datos de vuelo, dijo. “Pondrán representantes de las distintas organizaciones en estos grupos y comenzarán a documentar metódicamente los restos y descargar los registradores”.

El accidente está bajo la jurisdicción de la Organización de Aviación Civil Internacional, la agencia de la ONU que ayuda a 193 países a cooperar en materia de aviación.

Guzzetti dijo que la investigación está en fase de recopilación de hechos, lo que incluye limpiar los restos y entrevistar a quienes entrenaron a los pilotos. Se revisará el historial del capitán y el primer oficial, desde cuánto durmieron hasta su historial de vuelo.

La recuperación de las cajas negras es fundamental, dicen muchos expertos, porque la tecnología revelará lo que decían los pilotos antes de la llamada de auxilio.

“Esto no será un misterio por más de una semana si se grabaron los datos, y el registrador de voz también explicará qué pensaban los pilotos que enfrentaban”, dijo Goelz. “A veces los pilotos cometen errores”.

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